受汽車工業(yè)的快速發(fā)展、國(guó)內(nèi)整車廠以及汽車零部件供應(yīng)商模具國(guó)產(chǎn)化步伐加快以及國(guó)際知名整車廠、汽車零部件供應(yīng)商擴(kuò)大國(guó)內(nèi)模具采購(gòu)規(guī)模等利好因素的影響，我國(guó)汽車模具市場(chǎng)的需求旺盛，汽車模具行業(yè)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇和巨大的發(fā)展?jié)摿?。汽車模具行業(yè)需求不斷增加。汽車模具行業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的高速成長(zhǎng)息息相關(guān)，我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)為汽車模具提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。近十年，我國(guó)汽車工業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷總量再創(chuàng)歷史新高，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2,902萬(wàn)輛和2,888萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)和3.04%；2018年1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1,405.77萬(wàn)輛和1,406.65萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4.15%和5.57%。

從全球市場(chǎng)來(lái)看，2017年，全球汽車銷量9,680萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.14%。其中歐盟27國(guó)與歐洲自貿(mào)區(qū)銷量1,814.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.30%；北美自貿(mào)區(qū)銷量2,123.16萬(wàn)輛，同比下降1.24%；中國(guó)銷量2,887.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.04%。從產(chǎn)量來(lái)看，2013-2017年全球汽車產(chǎn)量從8731萬(wàn)輛增加到2017年的9730萬(wàn)輛。增長(zhǎng)近1000萬(wàn)輛。而2013-2017年中國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)超過500萬(wàn)輛。中國(guó)汽車產(chǎn)量在全球產(chǎn)量中居首位。

零部件需求增大促進(jìn)汽車模具行業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)大

汽車模具屬于定制化產(chǎn)品，行業(yè)內(nèi)企業(yè)主要采用“以銷定產(chǎn)”的經(jīng)營(yíng)模式，其主要客戶為整車廠與汽車零部件供應(yīng)商，下游汽車整車市場(chǎng)的供求狀態(tài)不會(huì)直接影響汽車模具的供需情況，但隨著汽車產(chǎn)銷量的不斷增長(zhǎng)，新車型快速推出以及原有車型不斷改款，汽車模具總體需求不斷增長(zhǎng)。此外，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零部件需求逐步增加，各國(guó)際知名汽車內(nèi)外飾零部件供應(yīng)商加大對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的投資力度，在我國(guó)投資設(shè)立的獨(dú)資或合資零部件工廠迅速增加，也帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車模具產(chǎn)品需求的增長(zhǎng)，為我國(guó)汽車模具行業(yè)帶來(lái)新的市場(chǎng)需求。

汽車內(nèi)外飾模具及配套產(chǎn)品相應(yīng)需求擴(kuò)大

汽車內(nèi)外飾模具及配套產(chǎn)品屬于非標(biāo)裝備。各整車廠開發(fā)新款車型時(shí)，需整車廠或內(nèi)飾件供應(yīng)商重新設(shè)計(jì)內(nèi)外飾件，并需要上游配套模具企業(yè)開發(fā)相應(yīng)模具產(chǎn)品。通常情況下，一款車型根據(jù)其具體配置數(shù)量，需要1-3套內(nèi)外飾模具及檢具產(chǎn)品用于生產(chǎn)各類內(nèi)外飾零部件；每款車型的設(shè)計(jì)對(duì)內(nèi)外飾豐富程度以及具體成型工藝要求的不同，導(dǎo)致其所需模具數(shù)量也存在差異。近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的性能、外觀、個(gè)性化等方面的要求越來(lái)越高，汽車車型種類越來(lái)越多，新車型開發(fā)和改款周期也越來(lái)越短，帶動(dòng)了汽車內(nèi)外飾模具及配套產(chǎn)品市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)。

汽車消費(fèi)高端化趨勢(shì)為汽車內(nèi)外飾模具企業(yè)帶來(lái)廣闊的發(fā)展空間

隨著人民收入水平的逐步提高，我國(guó)汽車消費(fèi)正在進(jìn)入產(chǎn)品升級(jí)換代階段。我國(guó)汽車消費(fèi)整體呈現(xiàn)逐步高端化的發(fā)展趨勢(shì)，各大汽車廠商紛紛加快豪華車型的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度。

奧迪在中國(guó)的產(chǎn)能由2012年的40萬(wàn)臺(tái)擴(kuò)產(chǎn)至2015年的70萬(wàn)臺(tái)，在奧迪華南基地?cái)U(kuò)建完成后產(chǎn)能將增至96.5萬(wàn)臺(tái)；寶馬在中國(guó)的產(chǎn)能由年的20萬(wàn)臺(tái)擴(kuò)產(chǎn)至2017年的45萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)在華產(chǎn)能將逐步增加至60萬(wàn)臺(tái)；奔馳在中國(guó)的產(chǎn)能由2012年的12萬(wàn)臺(tái)擴(kuò)產(chǎn)至2017年的30萬(wàn)臺(tái)，計(jì)劃在2020年擴(kuò)產(chǎn)至50萬(wàn)臺(tái)。此外，日系、美系、其他歐系汽車品牌也紛紛加入高端車型國(guó)產(chǎn)化隊(duì)伍。

汽車車型日益豐富為內(nèi)外飾模具企業(yè)提供良好的發(fā)展前景

由于國(guó)際汽車品牌進(jìn)入我國(guó)的方式以合資合作為主，各國(guó)際大型汽車品牌往往在我國(guó)同時(shí)存在多個(gè)合資整車廠。為適應(yīng)我國(guó)消費(fèi)者日益多元化的消費(fèi)理念，各合資整車廠均積極尋求差異化的發(fā)展方向，即在保留該國(guó)際品牌動(dòng)力系統(tǒng)、設(shè)計(jì)風(fēng)格、安全性等優(yōu)勢(shì)或特點(diǎn)的同時(shí)，開發(fā)多種滿足我國(guó)消費(fèi)者審美特點(diǎn)和消費(fèi)習(xí)慣的汽車款型。

因此，我國(guó)乘用車市場(chǎng)上保有車型的數(shù)量較多，且新車型推出與車型改款速度加快，汽車內(nèi)外飾更新升級(jí)也日趨頻繁。此項(xiàng)趨勢(shì)為國(guó)內(nèi)汽車內(nèi)外飾模具企業(yè)提供了良好的發(fā)展前景。

新能源汽車的興起是汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)快速發(fā)展的新動(dòng)力

新能源汽車內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)方法、制造工藝與傳統(tǒng)汽車基本相似，因此汽車內(nèi)外飾模具企業(yè)能夠迅速進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系中。我國(guó)新能源汽車車型的增長(zhǎng)對(duì)汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)有重要影響。

我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)自2014年開始爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷量由2014年的7.48萬(wàn)輛增加至2017年的77.70萬(wàn)輛。2017年我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)79.40萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)53.58%。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-9月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.5萬(wàn)輛和72.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)73%和81.1%。從數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)很快。

根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》(2017年)，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)銷量將達(dá)到200萬(wàn)輛。新能源汽車的推出需要從外到內(nèi)的全新車型設(shè)計(jì)，由此將為汽車模具行業(yè)開創(chuàng)嶄新的市場(chǎng)空間，為汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)的快速發(fā)展帶來(lái)新的動(dòng)力。

汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)推動(dòng)汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展

汽車輕量化是汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保發(fā)展目標(biāo)的重要路徑之一。汽車輕量化是采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和有效手段對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過使用新材料，在確保強(qiáng)度、安全性、可靠性等汽車綜合性能指標(biāo)的前提下，盡可能減輕汽車產(chǎn)品自身重量。汽車內(nèi)外飾的輕量化是整車輕量化的重要組成部分，內(nèi)外飾的輕量化不僅能為整車帶來(lái)能耗的降低，更重要的是能帶來(lái)安全性和舒適性的提高。因此，所有的整車廠對(duì)內(nèi)外飾的輕量化非常重視。

國(guó)際客戶加大中國(guó)市場(chǎng)采購(gòu)，汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)面臨開拓國(guó)際市場(chǎng)的良機(jī)

近年來(lái)，我國(guó)汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力逐步提高，行業(yè)內(nèi)部分龍頭企業(yè)在企業(yè)管理、技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量等方面穩(wěn)步提升，其產(chǎn)品逐步受到國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可，同時(shí)我國(guó)平均勞動(dòng)力成本低廉，模具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，客觀上帶動(dòng)了我國(guó)汽車內(nèi)外飾模具的出口。這為汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)提供了難得的歷史機(jī)遇。

總體來(lái)看，我國(guó)汽車模具行業(yè)迎來(lái)了重大發(fā)展機(jī)遇，前景廣闊。